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据外媒报道，本田汽车美国分公司(American Honda)总裁兼首席执行官Kazuhiro Takizawa在2024蒙特雷汽车周(Monterey Car Week)上谈到了电动汽车、生态系统和消费者。
Takizawa表示：“你不能强迫消费者改变想法，在某种程度上，(你可以采用激励措施来刺激)他们的需求，但不能强迫住在中西部等充电基础设施不足地区的消费者购买电动汽车。”
Takizawa认为，问题在于即使有激励措施，消费者也不会迅速从内燃机汽车转向电动汽车。他认为，这将是一个循序渐进的转变过程。
在这次活动中，本田旗下讴歌品牌展示了一款高性能电动汽车概念车，这是其在自主研发的 Honda 0平台上推出的首批电动汽车之一。量产版将于2025年在该公司位于俄亥俄州的马里斯维尔汽车厂(Marysville Auto Plant)下线。
本田目前正在耗资7亿美元对三座工厂进行改造，并耗资35亿美元建造一座电池厂，全部用于在美国大规模生产电动汽车。这些举措将使本田在美国电动汽车生产领域的地位仅次于特斯拉。
Takizawa认为，纯电动汽车是实现碳中和的最佳途径。但当今的生态系统缺乏充电设施。他指出，社会变革和解决社会问题需要时间。
在Takizawa发表上述言论的几天前，美国汽车制造商福特刚刚改变了其电气化战略，取消了三排座电动车项目，并将加大发展混合动力汽车的力度。
Lucid首席执行官Peter Rawlinson则在 2024蒙特雷汽车周上指出，电动汽车市场的疲软只是“暂时现象，转向混合动力汽车是一条死胡同”。Rawlinson和Lucid的设计与品牌总裁Derek Jenkins都表示股票杠杆风险，消费者拥有比以往更多的电动汽车选择，但这些选择却反响平平。