此外，深圳超充站点已接入国内首个“电力充储放一张网”，通过“i深圳”APP内设置的“超级快充”专区，能够为用户提供绿色出行公共服务。
冬天开车会遇到一个普遍的麻烦，就是车内温度较低，感觉非常不舒服。很多车企开发出了加热座椅、车载智能空调、方向盘加热等，但开车过程中，除了上半身较冷以外，其实最冷的就是脚，在长途行驶过程中，脚如果长时间不运动反而会变得冰冷，更关键的是，空调大概率吹不到脚的位置。
力拓和阿卡迪姆锂业(Arcadium Lithium)澳洲时间10月7日早上相继确认就收购事宜进行接洽。
对于力拓想要扩大锂业存在，甚至收购阿卡迪姆锂业一事，机构蓝迪兹Randiz早有判断，而阿卡迪姆锂业这边手上这么多锂业资产，上一轮锂业繁荣期也没能攒下雄厚的家当，囊中羞涩，没几个子，眼见着小马拉不动大车了，各种调整资本开支计划，避免熬不过冬天，倒在黎明前。
阿卡迪姆锂业的那些资本开支对力拓来说却是九牛一毛，随便一个铁矿或者铜矿的资本开支哪一个不是几十亿美金，所以阿卡迪姆锂业嫁入豪门的可能性非常大。
当然，双方都已表态，该接洽并不具有约束力，并且不确定任何交易是否会达成或将继续进行，除非有进展，不会发表进一步评论。也就是说双方需要在价格上取得一致意见。
对于收购价格，机构蓝迪兹Randiz认为，考虑到大量盐湖资产资产的建设成本，同业中能够释放资源潜力的ALB和SQM的估值，收购估值应该在1倍PB以上，同时阿卡迪姆在此前的投资日所展示的预估的未来几年EBITDA也是重要参考指标，蓝迪兹Randiz估计收购价格应在每股5.8美元至7.5美元之间，整体估值在62亿-80亿美金之间，此前有消息报道称估值在40-60亿美金，这低于1倍PB的估值，力拓无疑会被视为机会主义者，交易很难达成。
上一轮锂周期中，锂资源股票先于锂价见底。
国联证券认为，当前锂价已经跌破部分高成本供应商现金成本，即使锂价尚未触底，整体向下空间也十分有限。低价格背景下，会逐步淘汰高成本产能。在上游产能出清以后，锂价有望获得反弹。在新一轮周期中，自身资源有保障，且产量逐年有增量的标的更具弹性。
锂矿相关企业：
天齐锂业(09696)、赣锋锂业(01772)
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